世界跨度最大雙層懸索橋正式通車！

       10月8日，由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的世界跨度最大雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋通車。在日新月異的信息更迭中，這一消息的播出瞬間席卷武漢三鎮(zhèn)，我們又有了一座鬼斧神工的橋梁。

   我們是見證者，我們也是參與者！

         經(jīng)過前期充分的準(zhǔn)備，多方共同努力，武漢鑫橋安建筑材料有限公司成功中標(biāo)，項(xiàng)目是八坦立交到丁字橋工程路段第二標(biāo)段。

一座橋梁是由大大小小的部分組成的，每個(gè)部分都是缺一不可的。

我們的壓漿料、支座灌漿料采用優(yōu)質(zhì)特種水泥并多種無機(jī)和有機(jī)功能材料復(fù)合而成。這些材料的生產(chǎn)改造離不開技術(shù)人員與車間工作人員的共同努力，一日日的調(diào)配，一次次的實(shí)驗(yàn)，最終得到的是一個(gè)完美的比例，使得材料的性能到達(dá)最好的狀態(tài)，在建筑過程中起到承上啟下的作用。

最終一份讓大家滿意的試卷提交上來了，籌備10年、建設(shè)5年，作為軍運(yùn)會的重要配套交通要道之一，楊泗港長江大橋歷時(shí)15年終于建成通車。從江畔眺望，楊泗港長江大橋宛如騰飛在長江上的一條金色巨龍，遒勁有力的在江面上延綿而出。

考慮到通航和交通量等因素，大橋設(shè)計(jì)主跨1700米，一跨過江。這個(gè)主跨跨度讓大橋成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。楊泗港長江大橋具有“四大四新”特點(diǎn)，在建設(shè)過程中創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

“四大”主橋跨度大、通行能力大、基礎(chǔ)規(guī)模大、設(shè)計(jì)荷載大。

“四新”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新、建筑材料新、使用功能新、建造技術(shù)新。

這一刻我們是自豪的，因?yàn)檫@個(gè)偉大的建造里面也有我們的一份力，我們或許微小，但是不可或缺。相信只要肯努力，前進(jìn)的腳步不會停止，前方的路越走越寬，同樣的公司也會發(fā)展的越來越好。